Caterpillar presenta dos nuevos motores diésel industriales

Cat C2.8 y Cat C3.6

Ahora disponibles a través de los distribuidores de Cat en América del Norte, los Cat C2.8 y Cat C3.6 IPU vienen equipados con sensores ECM instalados en fábrica, radiadores, paquetes de enfriamiento, sistemas de filtración, sistemas de control y hardware de post tratamiento.

Estos nuevos motores cumplen con los estándares de emisiones de la Etapa V de la UE, el Nivel 4 Final de la EPA de EE. UU., el No carretera IV de China, la Etapa V de Corea y el 2014 de Japón. Con la incorporación de estas unidades de potencia, Caterpillar ofrece actualmente motores industriales que van desde 48 hasta 950 hp, abordando los estándares de emisiones de los mercados altamente regulados.

Motores diésel industriales Cat C2.8 y Cat C3.6 Los nuevos Cat C2.8 y Cat C3.6 IPU cuentan con un diseño de inyección directa de riel común con un sistema de aire C2.8 turboalimentado o C3.6 turboalimentado con postenfriador.

Caterpillar afirmó que el ECM y el hardware de post tratamiento están montados en la IPU y, junto con el filtro de combustible, están validados para funcionar en entornos de trabajo adversos. También se ha desarrollado un nuevo arnés de cables para permitir una conexión sencilla con el cableado de la máquina. Para una instalación rápida, también está disponible un panel de control del motor opcional para el monitoreo y control de la velocidad del motor.

Cada IPU está equipada con un catalizador de oxidación diésel (DOC) y un filtro de partículas diésel (DPF) en el motor, mientras que el Cat C3.6 también cuenta con reducción catalítica selectiva (SCR).

Para operaciones en condiciones de trabajo desafiantes, las IPU están disponibles con paquetes de enfriamiento de servicio pesado que incorporan un ventilador de empuje y una pantalla contra la erosión, así como filtros de combustible de servicio pesado con mayor capacidad de retención de suciedad.

Las IPU de Cat son compatibles con combustibles líquidos renovables como el aceite vegetal hidrotratado al 100% (HVO).

Fuente: dieselnet.com